114 વર્ષ જૂના પંબન બ્રિજના સ્થાને હવે હાઇટેક બ્રિજ બનાવાયો, દરિયાઇ જહાજો પણ કરી શકશે અવરજવર
નમસ્કાર ગુજરાત ન્યૂઝ.
ભારતનો વિશ્વ પ્રસિદ્ધ પંબન બ્રિજ, જે તીર્થસ્થળ રામેશ્વરમને દરિયાઈ માર્ગે દેશ સાથે જોડે છે, તે હવે 114 વર્ષનો થઈ ગયો છે. રેલવેએ હવે આ ભવ્ય અને સુંદર પુલને રિટાયર કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. હવે નવા બ્રિજમાં હાઇટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે જેથી વહાણ પણ અવર જવર કરી શકશે. પંબન બ્રિજની બાજુમાં નવો બ્રિજ લગભગ તૈયાર થઇ ગયો છે. આ બ્રિજ દેશનો પહેલો એવો બ્રિજ હશે જે મધ્યથી ઉપર આવશે અને તેની નીચેથી જહાજો પસાર થઈ શકશે.
1964ના ચક્રવાતને પગલે પંબન બ્રિજને થયું હતું નુકસાન
તમને જણાવી દઈએ કે હાલના જૂના પંબન બ્રિજને 1964ના ચક્રવાતમાં નુકસાન થયું હતું. તેનો કેટલોક હિસ્સો દરિયામાં ધોવાઈ ગયો હતો, ત્યારબાદ મેટ્રો મેન તરીકે ઓળખાતા ઈ શ્રીધરને ફરીથી તેનું સમારકામ કરીને તેને મજબૂત બનાવ્યો હતો. આજે પણ ટ્રેનો આ જૂના પંબન બ્રિજ પરથી પસાર થઈને રામેશ્વરમ જાય છે. પરંતુ એક સદીથી દરિયાના ખારા પાણીને કારણે હવે તેમાં કાટ લાગવા લાગ્યો છે.
આ પુલ પરથી દરરોજ 12 જોડી ટ્રેન પસાર થાય છે. પરંતુ નબળા પડવાના કારણે હવે આ બ્રિજ પરથી 10 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે જ ટ્રેનો દોડી શકે છે. જ્યારે નવા બનેલા પુલ પરથી ટ્રેનો 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી શકશે. રેલ્વે એન્જિનિયરોના જણાવ્યા મુજબ, ડિસેમ્બર 1964માં આવેલા ચક્રવાતમાં અડધાથી વધુ પમ્બન બ્રિજ ધોવાઈ ગયો હતો. આ સાથે, 110 મુસાફરો સાથેની આખી ટ્રેન પણ ચક્રવાતમાં સમાઈ ગઈ હતી. પરંતુ તે પછી 68 દિવસમાં પંબન બ્રિજનું ફરીથી સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને તેના પરથી ટ્રેનો ચલાવવામાં આવી.
નવા પંબન બ્રિજની વિશેષતાઓ
1. દેશનો પ્રથમ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ છે.
2. મધ્યમાં 72.5 મીટરના સ્પાન (સ્પાન)ને બંને બાજુએ લિફ્ટ દ્વારા ટોચ પર લાવવામાં આવશે જેથી જહાજો તેની નીચેથી પસાર થઈ શકે.
3. આ બ્રિજ 2.05 કિલોમીટર લાંબો હશે.
4. આ પુલ મંડપમ રેલ્વે સ્ટેશન અને રામેશ્વરમ રેલ્વે સ્ટેશનને જોડશે.
5. 560 કરોડના ખર્ચે બનેલ આ પુલ આ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં તૈયાર થઈ જશે.
જૂના પંબન બ્રિજમાં શું હતી સમસ્યા ?
જૂના પંબન બ્રિજનો આ સ્પેશિયલ સ્પાન બીચ પરથી ફ્લૅપની જેમ બે ભાગમાં ખુલે છે, જેના કારણે જહાજો ત્યાંથી પસાર થઈ રહ્યાં છે. પરંતુ મુશ્કેલી એ હતી કે આ કામ માટે 16-16 લોકોએ ઉભા રહીને સ્ટ્રીંગ રોલિંગ મશીનને હાથ વડે આ કામની બંને બાજુએ ચલાવવું પડતું હતું તો બ્રિજનો સ્પાન ક્યાંક ખોલી શકાય તેમ હતો. પરંતુ હવે નવા બની રહેલા વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજમાં આ તમામ કામગીરી ઓટોમેટિક લિફ્ટ મશીન દ્વારા કરવામાં આવશે, જેમાં માત્ર બટન દબાવવાથી બંને બાજુની લિફ્ટ એકસાથે બ્રિજના સ્પેશિયલ સ્પાનને ઉંચી કરશે અને ત્યારબાદ જહાજોની અવરજવર થશે.
નવા બ્રિજમાં કેવી હશે ટેકનોલોજી ?
ખાસ વાત એ છે કે હવે જે રેલ્વે બ્રિજ તૈયાર થઈ રહ્યો છે તેમાં એવી ટેક્નોલોજી છે કે જો 58 મીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવન ફૂંકાય તો આપોઆપ એલર્ટ સિગ્નલ જારી થઈ જશે. જૂનો બ્રિજ સિંગલ લાઇનનો છે જ્યારે નવો પંબન બ્રિજ ડબલ રેલવે ટ્રેક સાથે નાખવામાં આવી રહ્યો છે. તો જૂના બ્રિજમાં 147 પિલર છે જ્યારે નવો બ્રિજ 101 પિલર પર બાંધવામાં આવ્યો છે. બીજીતરફ જૂના બ્રિજમાં પિલરની ઊંડાઈ 35 મીટર છે. જૂના બ્રિજનો સ્પેશિયલ સ્પાન 68 મીટરનો છે જ્યારે નવા બ્રિજનો સ્પેશિયલ સ્પાન 72.5 મીટરનો હશે.
