સબમરીન 18 જૂને સમુદ્રમાં ગઈ હતી. 1 કલાક 45 મિનિટ પછી જ તેની સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો. ઘણા દેશો હવે શોધમાં જોડાયા
બોસ્ટન: ગુમ થયેલી સબમરીન ‘સબમર્સિબલ’ની શોધ દરમિયાન કેનેડિયન એરક્રાફ્ટે ટાઈટેનિકના કાટમાળ પાસે એટલાન્ટિક મહાસાગરના દૂરના વિસ્તારમાં પાણીની અંદરના અવાજો શોધી કાઢ્યા છે. યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડે આ જાણકારી આપી છે. ગુમ થયેલ ‘સબમર્સિબલ’માં પાંચ લોકો સવાર છે. આ માણસો એક સદી કરતા પણ વધુ સમય પહેલા ડૂબી ગયેલા ટાઇટેનિકના ભંગારનું દસ્તાવેજીકરણ કરવા માટે એક અભિયાન પર નીકળ્યા હતા. યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડના જણાવ્યા અનુસાર કેનેડાના પી-3 એરક્રાફ્ટને અવાજ મળ્યા બાદ સર્ચ ઓપરેશનનું લોકેશન બદલવામાં આવ્યું છે. બચાવ કાર્યકરોને હજુ સુધી કંઈ મળ્યું નથી પરંતુ સર્ચ ઓપરેશન ચાલુ છે.
ગુરુવારે સવાર સુધીમાં જહાજમાં ઓક્સિજન સમાપ્ત થવાની ધારણા હોવાથી બચાવકર્તાઓ ઝડપી કામગીરી હાથ ધરી રહ્યા છે. યુએસ એર મોબિલિટી કમાન્ડના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે બફેલો, ન્યૂયોર્ક, સેન્ટ જોન્સ અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી વાણિજ્યિક સબમરીન અને સહાયક ઉપકરણોને ખસેડવામાં મદદ કરવા માટે ત્રણ યુએસ સૈન્ય C-17 ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે. કેનેડિયન સૈન્ય અનુસાર, તેણે એક પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટ અને બે જહાજો પૂરા પાડ્યા, જેમાંથી એક ડાઇવિંગ દવામાં નિષ્ણાત છે. તેણે ટાઇટનનો કોઈપણ અવાજ સાંભળવા માટે ‘સોનાર હળ’ પણ મોકલ્યો.
‘ડાઇવિંગ મેડિસિન’ એ પાણીની અંદરના વાતાવરણમાં પ્રવેશતા લોકો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સમસ્યાઓ માટે સારવાર અને તબીબી સહાયની જોગવાઈનો ઉલ્લેખ કરે છે. ‘ટાઈટન’ નામની કાર્બન-ફાઈબર સબમર્સિબલ સબમરીન ‘ઓશનગેટ એક્સપિડિશન્સ’ના અભિયાનનો એક ભાગ છે. તેના ડ્રાઇવર ઉપરાંત એક પ્રખ્યાત બ્રિટિશ સાહસી, પાકિસ્તાની બિઝનેસ હાઉસના બે સભ્યો અને અન્ય એક મુસાફર જહાજમાં છે.
ટાઇટન કયા મિશન પર હતું?
અંગ્રેજી અખબાર ધ ગાર્ડિયનના સમાચાર મુજબ, ધ ટાઇટન એક રિસર્ચ અને સર્વે સબમર્સિબલ છે. તેનો ઉપયોગ સમુદ્રની અંદર તપાસ અને સંશોધનના મિશન માટે થાય છે. મિશન દરમિયાન પાયલોટ સિવાય તેમાં 4 લોકો રહી શકે છે. આ લોકો સામાન્ય રીતે પુરાતત્વવિદો અથવા દરિયાઈ જીવવિજ્ઞાની હોય છે. ટાઇટન ટાઇટેનિયમ અને કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું છે. તેની લંબાઈ 6.7 મીટર છે. અને તેનું વજન 10 હજાર 400 કિલોથી વધુ છે. તેમાં 5 થી 6 મધ્યમ કદના વાહનો માટે પૂરતી જગ્યા છે. તેમાં 4 ઇલેક્ટ્રિક થ્રસ્ટર ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. જેની મદદથી તે પાણીની નીચે પ્રવાસ કરે છે. આ સિવાય તેમાં પાણીમાં દેખરેખ માટે કેમેરા, લાઇટ અને સ્કેનર છે. ધ ટાઇટન બનાવનારી કંપની ઓશન ગેટના જણાવ્યા અનુસાર આ સબમરીન 4,000 મીટર એટલે કે 13 હજાર 120 ફૂટની ઊંડાઈ સુધી જઈ શકે છે.
ઓશન ગેટ મુજબ, ટાઇટનનો વ્યુપોર્ટ તમામ સબમરીનમાં સૌથી મોટો છે. અને આ ટેક્નોલોજીના કારણે તે દરિયાની અંદરના મોટા વિસ્તાર પર નજર રાખી શકે છે. આમાં ઈલોન મસ્કની સ્ટારલિંક સેટેલાઇટ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કોમ્યુનિકેશન માટે કરવામાં આવ્યો છે. થોડા દિવસો પહેલા, ઓશન ગેટે ટ્વીટ કરીને માહિતી આપી હતી કે અમે ટાઈટેનિકના ઓપરેશન માટે સ્ટારલિંક પર આધાર રાખીએ છીએ કારણ કે સમુદ્રની વચ્ચે કોઈ સેલ-ટાવર નથી.
સ્થાનિક સમય અનુસાર રવિવારે સવારે 6 વાગ્યે તેમાં 96 કલાક સુધી ચાલે તેટલો જ ઓક્સિજન હતો. ઓશન ગેટના સલાહકાર ડેવિડ કોનકેનન અનુસાર, ઓક્સિજન ગુરુવાર, 22 જૂન સુધી ચાલશે. અને જો તેની અંદરના લોકોને ડાઇવિંગનો ઓછો અનુભવ હોય, તો તે પણ ઓછું ટકી શકે છે. પરંતુ મોટો પ્રશ્ન એ છે કે ટાઇટન સાથે શું ખોટું થયું?
તમે કેવી રીતે ગુમ થયા?
અત્યારે સ્પષ્ટ રીતે કંઈ કહી શકાય તેમ નથી, પરંતુ નિષ્ણાતો ટાઇટનમાં પાવર ફેલ્યોર, કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમમાં ખરાબી અથવા તે ટાઇટેનિકના કાટમાળમાં ફસાયેલી હોવાની આશંકા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે.
ટાઇટેનિકનો કાટમાળ દરિયાની સપાટીથી લગભગ 3 હજાર 800 મીટર નીચે છે. એટલે કે લગભગ 12 હજાર 500 ફૂટની ઊંડાઈ પર. ટાઈટેનિક ડૂબ્યાને 110 વર્ષથી વધુ સમય થઈ ગયો છે. પરંતુ હજુ પણ તેના ભાગો સમુદ્રમાં વિખરાયેલા છે. ગાર્ડિયન સાથે વાત કરતા, ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળના અધિકારી અને સબમરીન બચાવ પ્રોજેક્ટના ડિરેક્ટર ફ્રેન્ક ઓવેને કહ્યું:
“ટાઈટેનિકના ભાગો દરેક જગ્યાએ છે. તે જોખમી હોઈ શકે છે.” ઓવેનના જણાવ્યા અનુસાર, ડાઇવિંગના અઢી કલાક પછી ટાઇટન સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો. ત્યાં સુધીમાં તે સમુદ્રના તળિયે અથવા તેની નજીક પહોંચી ગયો હશે. જો ટાઇટન કાટમાળમાં ફસાઈ જાય અથવા પાવર સપ્લાયમાં કોઈ સમસ્યા હોય અથવા સંદેશાવ્યવહારની નિષ્ફળતા હોય, તો તેની સાથે જોડાયેલ ડ્રોપ વેઈટ્સને મુક્ત કરી શકાય છે. આના કારણે તેમાં પર્યાપ્ત ઉછાળો બળ લાગુ થશે અને તે ઉપર આવશે. ઉપર આવ્યા પછી, તેમાં લાઇટ અને સિગ્નલ વગેરે માટેના સાધનો છે. જેની મદદથી તેની ઓળખ કરી શકાય છે.
યુનિવર્સિટી કોલેજ ઓફ લંડનના મરીન એન્જિનિયરિંગના પ્રોફેસર એલિસ્ટર ગ્રેગના જણાવ્યા અનુસાર, તે પણ શક્ય છે કે ટાઇટનના પ્રેશર હલમાં લીક થયું હોય. આ ગંભીર પરિસ્થિતિ બની શકે છે. ગ્રેગ એમ પણ કહે છે કે જો ટાઇટન સમુદ્રના તળિયે પહોંચી ગયું હોય અને તેની તાકાતથી ઉપર પાછા ન આવી શકે. તેથી તેને બચાવવાના બહુ ઓછા રસ્તાઓ છે. ટાઇટન હજુ પણ સુરક્ષિત હોઈ શકે છે પરંતુ માત્ર થોડી સબમરીન જ ઊંડાણમાં જઈ શકે છે. ડાઇવર્સ જઈ શકતા નથી. તેથી, ટાઇટન જોખમમાં છે, તે ખાતરી માટે છે. સવાલ એ છે કે આવી સ્થિતિમાં શું કરી શકાય?
હવે શું થશે?
અમેરિકા અને કેનેડાના વિમાનો અને જહાજો આ વિસ્તારમાં શોધખોળ કરી રહ્યા છે. પરંતુ કાર્ય મુશ્કેલ છે, કારણ કે શોધકર્તાઓ જાણતા નથી કે ટાઇટન સબમરીન સપાટી પર આવી છે કે નહીં. મતલબ કે હવે પાણીના સ્તરની ઉપર અને અંદર બંને જગ્યાએ શોધ કરવી પડશે. રેસ્ક્યુ ટીમના લોકો શક્ય તેટલી વહેલી તકે આરઓવી એટલે કે રિમોટલી ઓપરેટેડ વ્હીકલને દરિયાની અંદર 6 હજાર મીટરની ઊંડાઈ સુધી મોકલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે ટાઇટેનિક અને ટાઇટન સબમરીનના ભંગાર વચ્ચે તફાવત કરવો મુશ્કેલ હશે.
જોકે ઓશ આયોન ગર્ટના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર માર્ક બટલર કહે છે કે ટાઈટન પર અકસ્માતની સ્થિતિમાં ટકી રહેવા માટે ઘણા સાધનો છે. અને બચાવ અભિયાન ચલાવવા માટે હજુ પૂરતો સમય છે. આ બાબતે જે પણ અપડેટ આવશે તે અમે તમને મોકલતા રહીશું.
