તપાસ રિપોર્ટમાં એન્કરની પિન તૂટેલી હોવાનું સામે આવ્યું અને બોલ્ટ ઢીલા હતા, વધુ અનેક ખુલાસા
ગુજરાતના મોરબીમાં બ્રિજ અકસ્માતની તપાસમાં સમારકામ અને વ્યવસ્થાપનમાં મોટી ક્ષતિઓ બહાર આવી છે. ગત મહિને મોરબીના આ પુલ અકસ્માતમાં 135 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા. તપાસમાં ઓરેવા જૂથ અને પાલિકા પર સવાલો ઉઠી રહ્યા છે. કાટ લાગેલા કેબલ, સમારકામ વગરના એન્કર, લૂઝ બોલ્ટ અને અપ્રશિક્ષિત કામદારો, આ તમામ પરિબળો ફોરેન્સિક સાયન્સ લેબોરેટરી (FSL)ની પ્રાથમિક તપાસમાં બહાર આવ્યા છે.
એફએસએલ રિપોર્ટમાં એવું પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે નવા મેટલ ફ્લોરિંગથી બ્રિજનું વજન વધી ગયું છે. ફરિયાદ મુજબ, સમારકામ કરનાર બંને કોન્ટ્રાક્ટરો પણ આવા સમારકામ અને નવીનીકરણના કામો કરવા માટે લાયકાત ધરાવતા ન હતા. 30 ઓક્ટોબરે બનેલી આ ઘટનાના સંદર્ભમાં પોલીસે અત્યાર સુધીમાં ઓરેવા જૂથના ચાર સહિત નવ લોકોની ધરપકડ કરી છે. અરેવા ગ્રુપ બ્રિટિશ જમાનાના સસ્પેન્શન બ્રિજનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું.
કેબલને લાગ્યો હતો કાટ
સોમવારે આરોપીની જામીન અરજીની સુનાવણી કરતા મુખ્ય જિલ્લા અને સેશન્સ જજ પી.સી.જોશીની કોર્ટમાં ફરિયાદ પક્ષે પુરાવા તરીકે પ્રાથમિક એફએસએલ રિપોર્ટ રજૂ કર્યો હતો. જિલ્લા સરકારી વકીલ વિજય જાનીએ જણાવ્યું હતું કે, “રિપોર્ટમાં ખુલાસો થયો છે કે જે કેબલ પર આખો બ્રિજ લટકાવવામાં આવ્યો હતો તેના પર કાટ લાગી ગયો હતો. કેબલને જમીન સાથે જોડતી એન્કર પિન તૂટી ગઈ હતી જ્યારે એન્કર પરના બોલ્ટ ત્રણ ઈંચ ઢીલા હતા.” કોર્ટ બુધવારે જામીન અરજી પર આદેશ જારી કરી શકે છે.
30 ઓક્ટોબરે 3,165 ટિકિટો વેચાઈ હતી
વિજય જાનીએ જણાવ્યું હતું કે, “જૂથે 30 ઓક્ટોબરે 3,165 ટિકિટ વેચી હતી અને બ્રિજની બંને બાજુની ટિકિટ બુકિંગ ઓફિસો વચ્ચે કોઈ સંકલન નહોતું.” તેણે કહ્યું કે જે બુકિંગ ક્લાર્કની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી તેણે ટિકિટ વેચવાનું બંધ કરી દેવું જોઈએ, પરંતુ તેણે ટિકિટ વેચવાનું ચાલુ રાખ્યું અને વધુ લોકોને પુલ પર જવા દીધા હતા. ધરપકડ કરાયેલા લોકોમાં ઓરેવા ગ્રૂપના મેનેજર દીપક પારેખ અને દિનેશ દવે અને રિપેરિંગ કોન્ટ્રાક્ટર પ્રકાશ પરમાર, દેવ પ્રકાશ સોલ્યુશન્સના માલિક દેવાંગ પરમારનો સમાવેશ થાય છે, જેને ઓરેવા દ્વારા પુલના સમારકામ માટે રાખવામાં આવ્યો હતો. ચાર દિવસના સમારકામ બાદ પુલ ખુલ્લો મુકાયો હતો. સુનાવણી દરમિયાન, દીપક પારેખે દેવ પ્રકાશ સોલ્યુશન્સને ઓરેવા ગ્રૂપ દ્વારા જારી કરાયેલ ખરીદ ઓર્ડર જોડ્યો હતો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે પુલનું માળખું તૂટ્યા પછી નવીનીકરણ કરવામાં આવશે.
કોન્ટ્રાક્ટર રિનોવેશનની કામગીરી કરવા માટે લાયક ન હતો
એડવોકેટ વિજય જાનીએ જણાવ્યું હતું કે, “દેવ પ્રકાશ સોલ્યુશન્સે સ્વીકાર્યું છે કે તેણે માત્ર ફ્લોર બદલ્યો છે. FSL રિપોર્ટ મુજબ, નવા મેટલ ફ્લોરથી બ્રિજનું વજન વધી ગયું છે. વધુમાં, સમારકામના બંને કોન્ટ્રાક્ટર કામ કરવા માટે યોગ્ય ન હતા.” એફઆઈઆર મુજબ, કેબલ તૂટ્યા બાદ પુલ તૂટી પડ્યો ત્યારે ઓછામાં ઓછા 250 થી 300 લોકો હાજર હતા. અહેવાલમાં એ પણ ખુલાસો થયો છે કે ઓરેવા ગ્રૂપે તેને જાહેર જનતા માટે ખોલતા પહેલા પુલની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે કોઈ નિષ્ણાત એજન્સીને હાયર કરી નથી.
ત્યાં કોઈ લાઈફગાર્ડ કે બોટ પણ ન હતી
રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ગાર્ડ્સને ક્યારેય સેફ્ટી પ્રોટોકોલ વિશે અથવા બ્રિજ પર કેટલા લોકોને મંજૂરી આપવી જોઈએ તે વિશે કહેવામાં આવ્યું ન હતું. સરકારી વકીલ વિજય જાનીએ કહ્યું કે ઓરેવા સુરક્ષા માટે જવાબદાર છે, પરંતુ તેઓએ અકસ્માતના કિસ્સામાં લોકોને બચાવવા માટે કોઈ લાઈફગાર્ડ કે બોટ પણ રાખી ન હતી.
ફિટનેસ સર્ટિફિકેટ વિના બ્રિજ ખોલવામાં આવ્યો
પુલને ફરીથી ખોલવામાં આવ્યાના ચાર દિવસ બાદ જ તે તૂટી પડ્યો હતો. કરાર મુજબ, તે આઠથી 12 મહિના માટે બંધ રાખવાનું હતું, પરંતુ સ્થાનિક નાગરિક સંસ્થાના કોઈપણ ફિટનેસ પ્રમાણપત્ર વિના તેને સાત મહિના પછી ફરીથી ખોલવામાં આવ્યું હતું.
